⑴据媒体报道称，特斯拉电动汽车制造公司的首席执行官马斯克在本周三的电话会议上表示，现有的硬件技术已经足够满足无人驾驶技术的要求，然而却受到了软件方面的限制。他强调，目前软件是实现自动驾驶的最大障碍。
⑵一直以来，无人驾驶技术是马斯克所坚持的特斯拉计划的核心内容。在本周的投资者电话会议上，他指出，“目前完全自动驾驶受到软件方面的限制。现有的硬件技术完全满足无人驾驶要求。开发可在车内使用的精确人工智能技术是当务之急——我强调的是狭义人工智能。这种人工智能并不需要接管整个世界，仅仅需要控制一辆汽车。”
⑶市场研究公司RBC Capital Markets分析师杰西普·斯帕克（Joseph Spak向马斯克提出了一个他所谓的“哲学问题”，这个问题是关于近期Model S的半自动驾驶功能所引发的志明交通事故：特斯拉是否会定期发布关于该半自动驾驶技术的性能报告，并向公众开放相关数据。
⑷马斯克对此回应称，“特斯拉从未因此离开公共热点，这对于特斯拉来说既是不幸，也是幸运。所以我认为你不需要担心我们是否会公开相关情况，事实上媒体会关注，甚至于将其放大倍。去年美国有起致人死亡车祸，你又了解郭其中多少？”
⑸在致命交通事故发生后，特斯拉和Mobileye终止了合作关系。后者为特斯拉半自动驾驶系统提供图像识别处理芯片。马斯克指出，为了实现完全自动驾驶，特斯拉的工程师们正在致力于地图应用以及相关的人工智能技术。
⑹他表示，“为了实现完全自动驾驶，需要有包括世界任何角落的高清地图。而我们在开发地图过程中已经取得了良好进展。”
⑺“我们的重点在于开发适合在车载屏幕显示的高精度复杂地图。我对于此非常乐观，我们所取得的进展令人惊叹。”
⑻在投资者电话会议上，摩根士丹利市场分析师问及SpaceX是否也会与特斯拉合并时，特斯拉首席执行官伊隆·马斯克（Elon Musk对此予以否认。
⑼马斯克指出，“我们在考虑使用专用的低轨道卫星网络，以提高整个自动驾驶汽车生态系统性能”。
⑽同时马斯克表示，“没有理由将Space X与特斯拉进行合并。”他指出特斯拉与SpaceX之间的关系“非常脆弱”，虽然有“一些合作”，“但没有合并的理由”。
⑾虽然硬件技术已经足够满足无人驾驶技术的要求，但是软件方面仍然是一个障碍，开发商们需要研究更精确的车载地图以及相应的人工智能技术来控制一辆汽车。